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冬季纯电车续航衰减怎么破？左一季风解决焦虑寒冬来袭，纯电车怎样提高续航里程，如何充电又称为网络热议话题，冬季里程焦虑问题让不少北方居民对新能源汽车望而却步。
新能源汽车作为低碳出行工具，一头链接各地“双碳”目标，一头牵扯车主用能成本，我国北方地区如何应对低温天气对电池影响，怎么提高新能源车主的出行便利度，缓解寒冬电“冻”车尴尬？ 很多车主反应天气转冷，之前充一次电可以开两三天，现在一天都不够用。更有不少车主为了省电，冬季不敢开空调，但是电池依然掉电很快。 冬季除了“掉电快”的困扰，还有充电难的问题，冬季充电时长比春秋充电要慢，耗时十个小时也很常见，家里有地库车位有充电桩还好，如果去公共充电桩，在寒风里排队充电滋味也很酸爽。
影响电动汽车冬季续航衰减因素有三，第一是电池本身就是化学产品，温度降低，电解液变得粘稠，锂离子迁移速率就会变慢；第二是燃油车是依赖发动机余热供暖，电车没有发动机是依靠电池供暖，所以冬季掉电比较快；第三是冬季空气密度比夏季大，风阻自然变大，对电能的消耗也会增多。
目前很多新能源汽车在冬季电池消耗大的问题上，都在积极应对，比如左一季风研发出的新能源汽车专用恒温系统，保证电池恒温的情况下，还可以提供车内供暖，且支持提前预热，上车即暖，节约时间成本，保证续航。
文章分类： 季风新闻
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